К концу 2005 г. Европейский Союз должен принять закон, обязывающий с 2011 г. использовать углекислый газ в качестве охладителя для автомобильных кондиционеров. Использование гидрофторуглеродов, также известных как R134a, должно быть полностью прекращено к 2018 г. Кондиционеры с CO2 появятся на европейском рынке в 2008 г. Уже более шести лет основные производители автомобильных кондиционеров — Behr, Delphi, Denso, Valeo и Visteon — разрабатывают кондиционеры с СО2, пытаясь снизить их цену и увеличить эффективность. В своих последних разработках компания Visteon использует фиксированный компрессор вместо регулируемого, что отрицательно сказывается на мощности, однако стоимость компонентов кондиционера уменьшается.

    CO2, или охладитель R744, оказывает незначительное воздействие на озоновый слой, его легче перерабатывать, чем R134a. Но компрессоры с СО2 работают под очень высоким давлением, а жидкий СО2 оказывает коррозийное воздействие, поэтому необходимо обновлять металлические трубки, гибкий рукав и соединители. Также необходим дополнительный внешний радиатор отопления, чтобы система работала эффективно. Кондиционер с СО2 будет стоить на 50–150 евро дороже имеющихся аналогов из-за того, что потребуется больше компонентов.